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7月17日，江淮汽车（600418）股价强势涨停，收盘价为45.49元/股，逼近历史高点，总市值也来到1000亿元关口。关于“中报预亏”与“股价逆势表现”的对比，华泰证券一资深分析师向《大众证券报》记者表示，尽管公司中报预亏6.8亿元，但市场资金存在对公司业绩长期增长逻辑的押注。
江淮汽车于7月15日发布2025年中报业绩预亏公告，预计上半年净利润为-6.8亿元，同比由盈转亏。2024年，公司净利润亏损17.84亿元；2025年一季度，公司净利润续亏2.23亿元，二季度亏损进一步扩大至4.57亿元。
对此，江淮汽车解释称：“公司上半年业绩亏损主要受到两大因素影响：一是国际形势复杂化及境外市场竞争加剧，导致公司出口业务下滑；二是高端智能新能源乘用车项目仍处于产能爬坡期，尚未形成规模效应。”
不过，上述预亏中报发布后的三个交易日（7月15日至17日），公司股价逆势连续收阳，三天累计上涨15.96%。尤其是7月17日，江淮汽车股价放量涨停，单日成交额高达66.91亿元。
值得一提的是，6月18日，尊界S800批量投产仪式在安徽合肥尊界超级工厂举行。在尊界品牌顺利推进的同时，江淮汽车与华为的合作也更加紧密。就在批量投产的前一天，双方在合肥签署战略合作协议，深化战略合作伙伴关系。
财通证券分析师邢重阳表示，江淮汽车组建超5000人的研发与交付团队。在制造端，公司打造了尊界超级工厂。在供应链端，公司联合220余家全球一流供应链伙伴结成“品质同盟”，并持续深化战略合作伙伴关系。
“尊界S800已取得第一阶段的成功，市场分歧集中在订单持续性与利润兑现度，我们对此持乐观预期。”华创证券分析师张程航如是表示。
投资策略上，上述华泰证券分析师告诉记者：“尽管公司短期亏损扩大，但尊界S800批量投产超出预期，叠加华为技术助力，公司有望在高端新能源市场实现突破。不过，公司业绩拐点何时到来，仍是公司股价能否站稳新高的关键。”
记者 张曌
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